现在，钢铁现已，并将继续成为车辆结构和身体部位的主要材料，例如门，罩，升降机和挡泥板。但是，其他材料，如铝，镁，塑料和复合材料，变得越来越重要。

验证导致医疗设备制造商的头痛而不是生产过程的几乎任何其他阶段。对于ISO 13485认证的公司来说，验证始终是一种昂贵且耗时的承诺，无论是否正在设置新的进程或正在转移现有流程。

英石。Charles，IL-缩短了交货时间并提高了设计灵活性，Dukane在这里安装了五个新的Haas CNC机器。

粘合剂粘合和超声波焊接广泛用于组装热塑性医疗装置。哪个选择取决于许多考虑因素。

塑料夹和紧固件在汽车行业中越来越受欢迎。它们是轻巧，耐腐蚀，快捷且易于安装。

许多汽车工程师有关于噪音，振动和苛刻（NVH）问题的噩梦。具有讽刺意味的是，其中一种害虫，振动，广泛用于组装许多类型的塑料汽车零件。

虽然设计简单，但油锅是车辆发动机润滑系统的重要组成部分。它通常由钢制成并含有橡胶垫圈，防止油泄漏。

Rosti Group是全球注塑成型公司和合同制造商，为世界上一些领先的制造商，包括包装，消费电器，商业机器，家庭自动化，医疗和汽车领域。一旦罗斯蒂的工程师接收客户的3D产品数据和规格，时钟就会开始滴答。罗斯蒂工程师在塑料部件设计中寻找什么？Rosti工程师优化零件的一些常见方式是什么？工程师在设计塑料零件时造成的一些常见错误是什么？装配方法如何影响部分设计？在这个独家面试中获得这些问题的答案。

铆接是装配塑料零件的理想选择。它快速且廉价。它可以加入不同的材料。它消除了紧固件和粘合剂的成本，它允许工程师松开模塑部件的公差。